Kurvanews.com-Sejarah kereta api di Indonesia berawal dari pencangkulan pertama jalur kereta api pada 17 Juni 1864 di Kawasan Kemijen, Semarang, Jawa Tengah. Jalur itu resmi beroperasi pada 10 Agustus 1867 dan menjadi tonggak sejarah kereta api sebagai transportasi legendaris di tanah air.
Setelah itu, hampir 160 tahun berselang, banyak jalur kereta api dibangun di beberapa wilayah Indonesia, khususnya Pulau Jawa. Kereta api menjadi salah satu tulang punggung transportasi di Jawa yang menghubungkan berbagai kota.
Dengan panjangnya perjalanan perkeretaapian Indonesia, sejarahnya layak dikenang sekaligus dipelajari. Menyambut Hari Kereta Api Indonesia pada 28 September, berikut tujuh destinasi wisata sejarah kereta api Indonesia.
1. Museum Kereta Api Ambarawa
Museum Kereta Api Ambarawa menjadi destinasi utama bagi mereka yang ingin mempelajari sejarah perkeretaapian tanah air secara nyata. Museum ini menempati bekas bangunan Stasiun Kereta Api Willem I atau Stasiun Kereta Api Ambarawa, Kabupaten Semarang, Jawa Tengah, yang didirikan sejak 1873.
Suasananya asri dan masih memiliki banyak ornamen kuno khas peninggalan kolonial Belanda. Pengunjung pun seolah masuk ke masa lampau.
Di sini, pengunjung dapat menyaksikan kurang lebih 26 lokomotif uap peninggalan Belanda. Salah satunya lokomotif legendaris yang dulunya sering dipakai di jalur rel kereta api bergigi nan curam antara Stasiun Jambu dan Stasiun Bedono.
Selain itu, ada sejumlah dokumentasi foto maupun peralatan teknis perkeretaapian masa lampau. Mulai dari seragam pegawai, tiket, stempel, hingga tongkat semboyan kereta api.
Bagi penggemar sejarah dan fotografi, museum ini lokasi sempurna untuk mengabadikan keindahan arsitektur di setiap sudutnya. Jangan lewatkan kesempatan mencoba Kereta Wisata Heritage nan antik dengan kereta kayu klasik di rute Ambarawa-Tuntang PP. Sepanjang perjalanan, pengunjung disuguhkan pemandangan Danau Rawa Pening dan Gunung Telomoyo.
2. Museum Kereta Api Bondowoso
Museum Kereta Api Bondowoso, Jawa Timur, mungkin belum terlalu banyak dikenal. Namun, kehadirannya bukan berarti dapat diabaikan.
Museum ini diresmikan pada 17 Agustus 2016 dan menempati bekas Stasiun Bondowoso yang didirikan pada 1893 di jalur kereta api nonaktif Kalisat-Panarukan. Awalnya, stasiun ini melayani angkutan penumpang maupun barang komoditas seperti tembakau, gula, kopi, dan teh di lintas Jember-Kalisat-Panarukan sejak 1897.
Namun, sejak 2004 jalur ini dinonaktifkan karena infrastruktur yang menua dan pergeseran mobilitas penumpang hingga logistik ke jalur kereta api Jember-Kalisat-Banyuwangi.
Koleksi paling terkenal di museum ini adalah Replika Gerbong Maut. Replika itu menjadi saksi bisu peristiwa kelam pada 23 November 1947 saat Agresi Militer Belanda I.
Sebanyak 100 tawanan pejuang Republik Indonesia dibawa dengan kereta api ke Surabaya menggunakan 3 gerbong kereta barang tertutup tanpa ventilasi. Akibatnya 46 orang tewas karena kehabisan oksigen, kepanasan, dan kelaparan di sepanjang perjalanan.
Koleksi bersejarah lainnya adalah peralatan operasional perkeretaapian dan dokumentasi masa lampau. Misalnya lampu, stempel, tiket Edmonson, dan foto pembangunan jalur kereta api di sejumlah wilayah Indonesia.
3. Heritage Trainz Loco Tour Cepu
Heritage Trainz Loco Tour Cepu berada di Cepu, Kabupaten Blora, Jawa Tengah. Destinasi ini menawarkan pengalaman naik kereta api bersejarah dan dikelola KPH Perhutani Cepu.
Pengunjung dapat menelusuri jalur kereta api bersejarah di kawasan hutan jati Cepu. Sebelum menjadi destinasi wisata, tempat ini merupakan kantor sekaligus lokasi penampungan kayu jati yang dilengkapi depo lokomotif maupun gerbong.
Dahulu, kereta api di Cepu mengangkut kayu jati dari hutan yang berlimpah di sekitar kawasan tersebut. Daya tarik utamanya adalah menaiki kereta api menelusuri hutan jati yang sudah ada sejak 1915.
Sepanjang perjalanan, pengunjung disuguhkan pemandangan perkampungan, pedesaan, jembatan tua, hingga hutan jati nan asri. Rute saat ini hanya sampai Jembatan Batokan sepanjang 5 km, setelah terputusnya jembatan kereta api Buk Brosot di jalan raya Cepu-Blora.
4. Lori Wisata Kaliraga Kalibaru
Lori Wisata Kaliraga di Kalibaru, Banyuwangi, menawarkan sensasi perjalanan yang berbeda. Pengunjung dapat menyewa lori kecil menelusuri jalur kereta api dari Stasiun Kalibaru hingga Stasiun Garahan.
Awalnya, lori ini hanya digunakan untuk inspeksi petugas kereta api dan pengecekan jalur. Namun, PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi IX Jember melihat peluang untuk mengembangkannya sebagai angkutan wisata minat khusus.
Sejak 2016, PT KAI mulai menyewakan lori tersebut untuk umum dengan reservasi resmi terlebih dahulu. Perjalanan dimulai dari Stasiun Kalibaru, Kabupaten Banyuwangi, Jawa Timur.
Selepas Kalibaru, jalur kereta api mulai menanjak terjal menelusuri hutan dan punggungan Gunung Gumitir. Pengunjung akan melintasi Terowongan Mrawan sepanjang 690 meter dan jembatan kereta api eksotis di atas lembah dengan perkebunan kopi.
Selain itu, pengunjung melintasi Terowongan Garahan sepanjang 113 meter sebelum berakhir di Stasiun Garahan. Operasional lori masih bersifat situasional karena jalur Bangil-Ketapang masih aktif dilintasi kereta api.
5. Kereta Api Uap Jaladara Solo
Kereta Api Uap Jaladara atau Sepur Kluthuk Jaladara melintasi jalan protokol Slamet Riyadi, tengah kota Solo, Jawa Tengah. Inilah satu-satunya kereta api uap yang melintasi jalan protokol di kota tersebut.
Lokomotif uap kuno dengan gerbong kayu bersanding kontras dengan aneka transportasi dan suasana kota nan modern. Kereta ini ditarik lokomotif uap seri D1410 buatan Jerman tahun 1920-an, terdiri dari 2 kereta kayu dengan interior kursi dan eksterior kayu nan antik.
Rute perjalanannya dimulai dari Stasiun Purwosari, menelusuri Jalan Raya Slamet Riyadi hingga Stasiun Solo Kota atau Sangkrah sejauh 5-6 kilometer.
Sepanjang perjalanan, pengunjung melintasi sejumlah landmark kota Solo. Mulai dari Museum Radya Pustaka, Museum Batik Danar Hadi, Taman Sriwedari, Loji Gandrung, hingga Patung Slamet Riyadi.
Untuk menikmatinya, pengunjung harus menyewa secara rombongan atau mengikuti open trip di waktu tertentu.
6. Museum Transportasi TMII Jakarta
Museum Transportasi Taman Mini Indonesia Indah (TMII) Jakarta dikelola Kementerian Perhubungan. Museum ini memiliki koleksi aneka alat transportasi Indonesia yang bersejarah, dari tradisional hingga modern.
Koleksinya meliputi becak, andong, perahu layar, oplet, hingga kereta api. Salah satu anjungan khususnya memamerkan koleksi perkeretaapian Indonesia.
Di sini, pengunjung dapat menyaksikan sejumlah lokomotif uap yang pernah beroperasi di sejumlah jalur kereta api di Indonesia. Ada juga Kereta Api Luar Biasa (KLB) yang pernah digunakan Presiden RI pertama Soekarno ketika memindahkan Ibu Kota Republik Indonesia dari Jakarta ke Yogyakarta.
Pengunjung juga dapat menaiki kereta wisata berkeliling kawasan museum selama kurang lebih 15 menit. Perjalanan itu melewati beragam koleksi transportasi bersejarah hingga replika Terowongan Ijo yang legendaris.
7. Museum Kereta Api Sawahlunto
Dari Pulau Jawa, jejak perkeretaapian Indonesia juga bisa ditelusuri di Sumatra Barat. Museum Kereta Api Sawahlunto menempati bangunan bekas Stasiun Kereta Api Sawahlunto.
Stasiun yang beroperasi sejak 1894 ini awalnya digunakan untuk angkutan batu bara Ombilin dari Sawahlunto menuju Pelabuhan Teluk Bayur Padang. Namun, seiring berhentinya operasional tambang batu bara sejak 2003, Stasiun Sawahlunto dialihfungsikan menjadi museum pada 2025.
Daya tarik utamanya adalah lokomotif uap seri E1060 yang dijuluki Mak Itam. Lokomotif ini legendaris sebagai penarik kereta api batu bara melintasi jalur Sumatra Barat yang terjal di Kawasan Pegunungan Bukit Barisan.
Pada awal pengoperasian museum, wisatawan dapat menaiki kereta api kuno yang ditarik lokomotif Mak Itam dari Stasiun Sawahlunto hingga Stasiun Muaro Kalaban. Dalam perjalanannya, pengunjung menikmati Terowongan Lubang Kalam sepanjang 828 meter. Namun, saat ini kereta wisata tersebut belum beroperasi kembali.
Pengunjung juga dapat menikmati beragam koleksi peralatan operasional perkeretaapian masa silam. Mulai dari mesin tiket, alat telekomunikasi, seragam, hingga foto perkeretaapian era kolonial Belanda.
Arsitektur bangunannya pun menarik untuk diabadikan. Sebagai salah satu cagar budaya nasional, bangunan peninggalan kolonial Belanda ini masih terjaga dan terawat dengan baik.
Komentar